最近关于俄罗斯加征进口汽车关税一事被炒的很凶，在俄罗斯关于加税的政策中，有一项高达80%以上的报废税税种，也就是说，如果一个俄罗斯人买了一辆价值10万的进口汽车，那他就要在付给商家10万的同时，还要付给俄罗斯政府8万以上的报废税。于是这次加税政策直接导致中国汽车对俄罗斯的出口暴跌了58%，这种幅度的暴跌，的确是让人有些瞠目结舌的。但与此同时，俄罗斯市场对中国的二手车兴趣却越来越浓厚，而这些二手车出口中，俄罗斯人更加偏爱日本与德国等传统汽车品牌。于是坊间就又有了传言，声称俄罗斯人最终还是看重日德汽车品牌的质量可靠性，而中国汽车出口的遇挫，完全就是因为中方在质量上不求进取的原因导致俄罗斯消费者先热后冷待遇的。事实究竟如何？我不是汽车类专家。但我是一个国产车消费者。我经常开的两辆车子都是国产品牌，一个是长城的魏派，一个是吉利的领克。这次环游新疆，开的就是孩子的车领克01，两个多月的时间里全程共计开了近两万公里，其中做过一次小保养，轮胎充过一次气。跑过沙漠，戈壁，积雪公路等复杂路况，但并没有出现过任何问题。而我自己的魏派vv5，更是每年都会在川西的复杂路况上行驶两到三千公里，爬过全是炮弹坑的子梅垭口长坡，跑过堪称川西自驾天花板的格聂南线，一路上也都是丝毫没有出现问题的，即便是1.5的排量，在爬子梅垭口4700的复杂坡路时，也丝毫没有给我带来麻烦。所以，在我看来，质量问题的占比应该是不会很大的。即便有因为俄罗斯特殊气候环境导致的车辆使用不便，以中国汽车厂家的内卷风格，也会在短时间里给出解决方案，或者想出应对之策。那么俄罗斯人为什么偏爱从中国出口的二手日德车品呢？原因也很简单，因为二手车便宜啊。而且俄罗斯针对新车和二手车的进口关税政策是不一样的，购买二手车，更有性价比。而想要购买中国市场上的二手车，自然是日德车系为主，因为在中国的二手车市场上，本就是日德车系为主的。
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