11月21日下午，迪拜航展本来该在各国战机的精彩表演中完美收官，结果印度光辉战机一出场就拉了坨大的。当时它正在做一个低空横滚后的轻负载转向，经常开战机的都知道，这动作在飞行表演里就是“中等难度”，远没到极限操作的程度。可谁也没想到，几十米的低空高度上，印度战机突然失控，直接坠毁，飞行员连弹射的机会都没有。四天前还被爆出用购物袋接漏油，面对全球镜头，印度官方说是“漏油是冷凝水”狡辩。事故发生后，印度媒体急着洗地：“24年才摔2架，安全纪录不错！”可实际上：截至2024年，印度现役的“光辉”MK1型只有35架，而且前几年根本不敢飞，2019年印巴空战没它的影子，2025年“辛多尔行动”不见踪影，今年年初的“TROPEX”大演习也没露脸。说白了，不是事故率低，是出勤率低到离谱，常年在机库“躺平”，自然摔不起来。这两年情况变了，印度空军实在缺战机，只好逼着“光辉”上天。按照印度媒体的说法，2024年“光辉”的理想出动率能到3架次/天/架，但实际能飞起来就不错。结果一增加飞行频次，问题立刻暴露：2024年3月，一架在演习回程时坠毁；2025年11月，迪拜航展再摔一架。35架飞机两年摔2架，这事故率搁谁身上都扛不住。更要命的是……
查看全文
