12:01 【沈劭劼：智能驾驶的竞争本质是技术和产品力的竞争】被问及车企之间的内卷式竞争激烈，还是友商之间的竞争更加激烈残酷？卓驭科技CEO沈劭劼表示，这个竞争的维度其实是不一样的。“整车维度可能有很多价格上的因素，但是，我觉得智能驾驶的维度，虽然价格的因素也会被连带过来，但是更本质上它其实是一个技术和产品力的竞争。”他坦言，“我们其实都是属于研发技术出身，那这种竞争在某种程度上是既累但是又很舒服的，你就专心去卷产品力就好了。”（睿见）

17:32 【天准科技：公司地平线J6的智驾域控在商用车领域已量产出货】天准科技在互动平台表示，公司基于地平线J6平台的智能驾驶域控制器已经在商用车领域实现量产出货。

12:47 【长安汽车朱华荣：未来十年将在智能化领域投入2000亿】近日，有关部门针对智能驾驶领域的宣传、功能使用和技术部署等问题提出了一系列规范性要求。长安汽车董事长朱华荣今日在“2025中国汽车重庆论坛”表示，这是一个好事，可以让行业更加自律，可以让企业更加诚信，可以让消费者更加理性。“可以让汽车产业专注到技术创新、产品创新，以及更健康的可持续的发展上去”。他说，长安汽车未来还会持续在智能化领域加大投入。“没有捷径可走，未来十年我们规划再增加1万人，还要投大概2000亿来持续打造，迎接真正智能化的时代”。

12:46 【比亚迪王传福：未来3年—5年将推出一系列智驾相关技术】6月6日上午，比亚迪董事长王传福在公司2024年度股东大会上表示，公司今年海外销量数据将会非常好，未来海外销量相信会逐月提升，目前来看公司在多个海外市场销量已有逐月提升迹象。王传福表示，未来3年—5年，公司将推出一系列智能驾驶技术。“公司将发布一系列技术，每一场技术发布会都将解决一个大问题，较大提升智能驾驶体验。”

15:42 【保隆科技：智能驾驶传感器量产规模提升 获低空飞行器项目定点】保隆科技在互动平台表示，今年以来，公司智能驾驶传感器（单目/多目摄像头、雷达）量产规模持续提升，并陆续获得重要项目定点。公司的双目摄像头已获客户的低空飞行器项目定点，预计明年量产；双目技术在机器人的应用也具备较大拓展潜力。因签有保密协议，不便披露具体客户信息和项目信息。

15:33 【申万宏源研究：维持思特威“买入”评级，手机成为高速增长引擎】 申万宏源研究指出，思特威(688213.SH)5月发布多款新品，其中包含4MP智能安防应用图像传感器升级新品SC4336H、12MP AI眼镜应用图像传感器SC1200IOT等。此外，公司2025年一季报归母净利润1.91亿元，同比增长1264.97%。三大业务全面大幅增长，手机成功开辟第二曲线。高端手机产品加速实现规模量产。智能驾驶驱动下，汽车电子业务成为长期可持续发展的动力源。此外，公司全资子公司品牌—飞凌微电子推出飞凌微M1车载视觉处理芯片系列。维持“买入”评级。

14:18 【东风汽车公布高级驾驶辅助系统专利 可保证驾驶安全性】天眼查财产线索信息显示，近日，东风汽车集团股份有限公司申请的“高级驾驶辅助系统及智能驾驶汽车”专利公布。摘要显示，本申请公开了一种高级驾驶辅助系统及智能驾驶汽车，涉及智能驾驶汽车技术领域，所述高级驾驶辅助系统包括：信息辅助模块、中央决策单元以及电子控制器；所述电子控制器分别与所述中央决策单元和所述信息辅助模块相连；所述信息辅助模块，用于感知车辆的实时信息；所述电子控制器，用于接收所述实时信息，并根据所述实时信息确定车辆运行需要调整的系数矩阵；所述中央决策单元，用于根据所述系数矩阵调整标准系数矩阵，并利用调整后的所述标准系数矩阵控制车辆行驶。电子控制器（单元）分担中央决策单元的算力负担，中央决策单元通过调整系数矩阵实现防滑限速功能，从而保证智能驾驶汽车高级驾驶辅助系统的驾驶安全性。

08:01 【中金：端午节后A股走势或阶段性震荡为主】 中金公司研报称，综合内外部因素，市场或维持震荡格局。风格层面，得益于流动性充裕与科技叙事催化，中小盘成长股表现相对占优；利率下行背景下高股息资产吸引力相对提升但配置仍偏结构性。配置层面：1.持续关注并购重组、破净修复等政策支持领域。2.景气回升并且受关税影响不大的领域，例如AI产业链中的云计算、算力等基础设施环节，再到机器人、智能驾驶等应用环节，我们认为仍是重要主线。此外，部分对美敞口不高的出口链，如工程机械、电网设备、商用车等也值得关注。3.现金流优质、与外需关联度不高的红利板块，例如水电、电信运营商、食品饮料、银行等行业的龙头公司。

09:32 【人民日报评论：新能源汽车决不能打价格战兴奋剂】针对近日车企掀起新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。 中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。今天的中国制造，正处于从“价格导向”到“价值导向”跃升的关键阶段。 眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。（人民日报）

18:06 【华为车BU CEO：官方规范智能驾驶宣传使用 对华为这样做得好的企业是好事】华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，今年出了一个众所周知的重大汽车事故以后，工信部加强了对智能驾驶的宣传和使用的规范。对此，华为坚决拥护和支持。他认为，第一，在工信部提出相应的要求之后，行业标准更加清晰，对于什么是L2、什么是L3有了更清晰的认知。第二，行业在宣传上更加规范，不能够过度宣传、不能夸大自己的能力。“而这对于像华为这样做得好的企业来说是一件好事，能够把自己的能力客观地讲述给客户。而能力差的企业则不能再像过去一样夸大自己的能力。”（澎湃新闻）

14:31 【华为车BU靳玉志：支持规范智能驾驶宣传】5月31日，在2025未来汽车先行者大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，今年出了一个重大的事故以后，工信部就加强了对智能驾驶的规范，尤其车企不能过度宣传。对此，华为坚决拥护和支持。他还称，现在行业竞争厉害，很多智驾公司转行去做机器人了。（第一财经）

10:40 【何小鹏：大算力和大模型会共同定义AI汽车的上限】 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏指出，大算力和大模型会共同定义AI汽车的上限。何小鹏认为，算力决定了能够用多大的模型，而模型则决定了用多大的高质量数据。“算力是下一个时代中，要做好AI汽车的第一标准”，他说，智能驾驶做得好不好，首先要看到底拥有多大的算力，其次才是跑了多大的模型。”“我们已经正在预训练，包括强化一个720亿参数的巨大模型”，他透露。（睿见）

10:30 【蔚来李斌：减少事故是智能驾驶的用户核心利益之一】2025（第三届）未来汽车先行者大会于5月31日-6月1日在深圳国际会展中心（宝安）举办。蔚来创始人、董事长、CEO李斌强调，蔚来一直认为，减少事故是智能驾驶的用户核心利益之一。“蔚来一直的口碑都是非常好的”，他说，蔚来去年先把端到端放到主动安全上，在去年底，四个保险公司就已经给蔚来做了认证，减少了超过20%的事故数量。“我们在这行业里面也率先推出来，比如说紧急自主靠边停车这样的功能，我们的紧急避让功能每周能够减少100多次可能的高风险碰撞事故”。（睿见）

16:03 【烟台低空经济发展公司1亿元成立智能驾驶产投公司】 企查查APP显示，5月29日，烟台智能驾驶产业投资发展有限公司成立，法定代表人为郭振宇，注册资本1亿元，经营范围涉及以自有资金从事投资活动、人工智能行业应用系统集成服务、电动汽车充电基础设施运营等。企查查股权穿透显示，该公司由烟台低空经济发展有限公司全资持股。

21:33 【唐源电气：智谷耘行拟出资300万元设立合资公司】 唐源电气公告，公司全资子公司智谷耘行拟与西南交通大学刘晓波教授、瞿何舟博士共同出资500万元设立合资公司成都西交智行科技有限公司。其中，智谷耘行拟出资300万元，持有合资公司60%的股权；刘晓波教授拟出资100万元，持有合资公司20%的股权；瞿何舟博士拟出资100万元，持有合资公司20%的股权。合资公司将致力于打造智慧公路领域领先的AI边缘计算一体机及AI算法服务，为城市交通拥堵治理、交通事故预防、交通流量优化、道路智慧养护、智能驾驶、无人驾驶提供高效、安全、绿色的新一代智慧交通解决方案。

16:09 【华依科技：IMU产品可应用于无人物流车领域】华依科技在互动平台表示，公司IMU产品作为姿态测量和惯性导航技术的核心传感器，在智能驾驶领域已有成熟应用，可提供实时速度、位置、姿态等多维度信息，确保车辆在无人驾驶状态下的稳定性和安全性。 华依IMU系列产品可以直接应用在无人物流车领域，满足其定位、导航及姿态控制需求。提供实时速度、位置、姿态数据，保障无人驾驶系统的稳定性与安全性，契合物流车对高精度、高可靠性的要求。公司已经与无人物流车主要厂家开展了技术交流，具体产品交付情况，公司会依据信息披露相关规则及时发布。

07:41 【大额订单不断 汽零行业景气度提升】 得益于新能源汽车产业良好的发展势头，产业链公司有望进一步分享行业发展红利。记者梳理发现，自4月以来，已有包括金固股份、一汽富维、金帝股份等在内的20余家A股汽车零部件公司收到下游客户定点通知。除了经营方面喜报频传，在电动化、智能化转型需求驱动下，今年来汽车零部件公司并购重组也是动作频频，包括光洋股份、天汽模、领益智造、爱柯迪等行业公司都在年内抛出并购计划，以求推动主业提质升级。“产业链公司定点订单接踵而至，业内并购整合步伐提速，汽车零部件行业呈现蓬勃发展的态势。”有熟悉汽车零部件行业人士分析称，目前国内细分零部件赛道已培育出较多具备全球竞争能力的优质细分龙头，在汽车智能化浪潮中，智能座舱、智能驾驶等功能的丰富将给国内零部件供应商带来更多机遇。（上海证券报）

16:08 【快克智能：已为智能驾驶提供自动化成套解决方案】快克智能(603203)在互动平台表示，公司深度参与新能源车智能化，已为ADAS中的毫米波雷达、激光雷达、摄像头提供自动化成套解决方案，为控线底盘的One-box提供自动化生产线，客户包括博世、佛吉亚、禾赛科技、速腾聚创、森斯泰克、楚航科技等。

15:38 【吉利申请注册千里浩瀚智驾商标】天眼查知识产权信息显示，近日，浙江吉利控股集团有限公司申请注册一枚“千里浩瀚智驾”商标，国际分类为科学仪器，当前商标状态为等待实质审查。公开信息显示，千里浩瀚是吉利汽车于2025年3月3日发布的智能驾驶系统，通过端到端、VLM、世界模型等AI技术形成的统一的智能出行解决方案，覆盖全系不同价位车型。

07:55 【光大证券：高阶智驾下沉趋势下 智驾SoC成黄金赛道】 光大证券研报称，汽车架构从集中式走向分布式，SoC芯片成为智能驾驶核心部件。2024年城市NOA迈入15万—25万元区间，2025年比亚迪推动“智驾平权”，有望推动高阶智驾下沉至10万元级车型。2025年15万以下车型城市NOA渗透率将迅速提升，对中高算力芯片需求持续提升。另外从智能驾驶的技术层面来看，2025年端到端新技术聚焦VLA与世界模型，“车位到车位”智驾功能成为各大车企竞争焦点，对芯片算力、方案商能力、主机厂自研等能力均提出更高要求。