21:39 【卧龙新能：2025年上半年净利润8154.71万元，同比下降26.97%】卧龙新能公告，2025年上半年营业收入21.5亿元，同比增长36.38%。净利润8154.71万元，同比下降26.97%。公司于2025年1月启动并于3月完成对龙能电力、卧龙储能、卧龙氢能及舜丰电力等四家新能源公司的收购，将4家新能源公司纳入合并报表范围，向光伏、风电、氢储能等新能源业务领域实施战略转型。

17:26 【募资118亿元，中广核新能源内蒙古公司完成增资引战】2025年8月8日，中广核（内蒙古）新能源投资有限公司（下称中广核新能源内蒙古公司）增资引战签约仪式在内蒙古兴安盟成功举办。此次中广核新能源内蒙古公司通过北交所增资，引入工银投资、农银投资、建信投资、央企乡村产业投资基金、交银投资、工融交运基金等六家战略投资机构，募资金额118亿元。

17:22 【广汽集团：7月销量下降15.38%】广汽集团公告，本月汽车产量12.85万辆，同比下降18.06%，本年累计产量93.02万辆，同比下降8.48%；7月汽车销量11.95万辆，同比下降15.38%，本年累计销量87.48万辆，同比下降12.89%。其中新能源汽车7月产量31485辆，同比下降9.76%，销量33411辆，同比下降1.38%。

17:07 【奇瑞汽车在武汉成立销售服务公司，注册资本1000万】天眼查App显示，8月6日，武汉盈智达汽车销售服务有限公司成立，法定代表人为梁锋，注册资本1000万人民币，经营范围包括新能源汽车整车销售、汽车零配件批发、汽车零配件零售等。股权全景穿透图显示，该公司由盈丰投资有限公司全资持股，后者由奇瑞汽车子公司芜湖奇瑞科技有限公司全资持股。

17:06 【特来电李剑波：能源交易会对充电运营商持续释放红利】8月8日消息，在2025中国国际电动汽车充换电运营商大会期间，特来电新能源股份有限公司副总裁李剑波对新浪财经表示，能源交易，包括虚拟电厂，未来会对充电运营商持续释放红利，特来电也会加大这方面投入，更好的帮助电网削峰填谷。“2024年，公司在上海、深圳、江苏、福建等地区积极开展调峰辅助服务、需求侧响应等电网互动业务，参与规模超过300万kWh，产生相关效益近1000万元；此外，公司2024年参与电力市场化交易的电量超过14亿度。”李剑波介绍，特来电已实现与38个网、省、地级电力调控中心、虚拟电厂管理中心或负荷管理中心的在线信息交互，具备虚拟电厂条件的可调度电站数量超过3400座。 （新浪财经）

16:42 【江淮汽车：7月合计销量同比降21.73%】江淮汽车公告，2025年7月合计产量24843辆，同比下降29.24%；合计销量25197辆，同比下降21.73%。其中乘用车SUV销量6749辆，同比下降23.67%；MPV销量1248辆，同比增长5.58%；轿车销量1838辆，同比下降65.77%。新能源乘用车销量1925辆，同比下降29.23%。2025年累计销量21.58万辆，同比下降9.46%。

16:03 【乘联分会：反内卷浪潮正推动车市降价减少、促销平缓】据乘联分会，今年7月份有17款车型降价，较去年同期的23款和2023年同期的17款数量，当前市场保持相对稳定。2025年7月新能源车的促销力度维持在10.2%的中高位水平，较同期增加2.1个百分点，较上月基本持平。2025年7月传统燃油车的促销力度稳定在23.4%的水平，较上月增加0.1个百分点，较同期增加1.5个百分点。

16:02 【乘联分会：7月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率为54.0%】8月8日，乘联分会数据显示，7月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率为54.0%，较去年同期提升2.7个百分点。在7月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率74.9%；豪华车中的新能源车渗透率30%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.7%。从月度新能源车国内零售份额看，7月自主品牌新能源车零售份额70%，同比持平；主流合资品牌新能源车份额3.6%，同比下降0.6个百分点；新势力份额21.4%，小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长2个百分点；特斯拉份额4.1%，同比下降1.1个点。

15:11 【韩股周线收高2.9% 与美国关税忧虑缓和】韩国股市周五收跌，因华尔街隔夜走低引发投资者获利了结，但受美国关税不确定性下降提振，本周创下一个月来最大涨幅。韩国基准股指KOSPI指数收盘下跌17.67点，跌幅0.55%，报3,210.01点。 大信证券分析师Lee Kyoung-min表示："KOSPI下跌主要因近期涨幅较大的板块遭遇获利回吐。"本周KOSPI累计上涨2.9%，扭转了上周2.4%的跌势，并创7月初以来最大单周涨幅。韩国央行行长周四表示，与美国达成的贸易协议将大幅减轻本月晚些时候货币政策会议的压力。美国对韩国进口商品的关税税率从原先威胁的25%降至15%。 权重股中，芯片巨头三星电子上涨1.84%，同行SK海力士下跌2.10%，电池制造商LG新能源下滑2.07%。现代汽车与起亚汽车股价基本持平，钢铁巨头浦项控股下跌0.67%，生物制药公司三星生物制剂收跌0.68%。当日935只个股中，386只上涨，488只下跌。外资净卖出股票价值1,572亿韩元（约合1.1318亿美元）。

15:05 【美锦能源成立新能源汽车公司】企查查APP显示，近日，安徽美锦新能源汽车有限公司成立，法定代表人为赵嘉，注册资本为5000万元，经营范围包含：汽车零部件及配件制造；汽车零配件零售；汽车零配件批发；机动车修理和维护等。企查查股权穿透显示，该公司由美锦能源旗下青岛美锦新能源汽车制造有限公司全资持股。

14:47 【同力日升成立两家新能源公司，均含电池制造业务】企查查APP显示，近日，庆阳鸿日新能源有限公司、庆阳启鸿新能源有限公司成立，法定代表人均为刘津，经营范围均包含：供电业务；电池制造；电池零配件生产；新能源原动设备制造；储能技术服务等。企查查股权穿透显示，两公司均由同力日升间接控股。

14:11 【中创新航等在邯郸成立新公司，含电池制造业务】企查查APP显示，近日，中创新航科技（邯郸）有限公司成立，法定代表人为王小强，注册资本40亿人民币，经营范围包括电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。企查查股权穿透显示，该公司由中创新航等共同持股。

13:38 【电气风电成立新公司，含风电场相关装备业务】企查查APP显示，近日，阜新上电新能源有限公司成立，法定代表人为李晗，经营范围包含：风力发电机组及零部件销售；发电机及发电机组销售；发电技术服务；风电场相关装备销售等。企查查股权穿透显示，该公司由电气风电全资持股。

11:56 【中国电建成立新能源科技公司，含建设工程设计业务】企查查APP显示，近日，忻州市江电新能源科技有限公司成立，法定代表人为肖少青，注册资本为100万元，经营范围包含：发电业务、输电业务、供（配）电业务；建设工程设计；太阳能热利用装备销售等。企查查股权穿透显示，该公司由中国电建间接全资持股。

10:19 【格力钛新能源多位高管变更，董明珠卸任董事职务】企查查APP显示，近日，格力钛新能源股份有限公司发生工商变更，邓晓博卸任法定代表人、总经理、董事，由方祥建接任法定代表人并担任董事长、执行公司事务的董事，董明珠卸任该公司董事职务，同时，多位主要人员发生变更。目前，董明珠仍直接持有该公司约17.46%股权。

10:08 【珈伟新能投资成立新公司，含风力发电相关业务】企查查APP显示，近日，深圳市珈纪新能源科技有限公司成立，法定代表人为殷俊杰，经营范围包含：风力发电技术服务；太阳能发电技术服务；太阳能热发电装备销售；陆上风力发电机组销售等。企查查股权穿透显示，该公司由珈伟新能旗下深圳市前海珈伟电子商务有限公司全资持股。

10:05 【中创新航等在邯郸成立新公司 注册资本40亿】天眼查工商信息显示，近日，中创新航科技（邯郸）有限公司成立，法定代表人为王小强，注册资本40亿人民币，经营范围包括电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。股东信息显示，该公司由中创新航（03931.HK）和邯郸市新睿能源科技有限公司分别持股60%、40%。

09:53 【东方园林投资成立新能源科技公司】企查查APP显示，近日，北京福华恒裕新能源科技有限公司成立，注册资本5000万元，经营范围包含：新兴能源技术研发；太阳能发电技术服务；风力发电技术服务；网络技术服务等。企查查股权穿透显示，该公司由东方园林全资持股。

08:05 【中信建投：新车周期叠加购置税减半政策，beta在即】中信建投研报表示，近期第三批“以旧换新”国补已陆续下发地方，乘用车板块消费景气有望改善，26-27年新能源车购置税由免征调整为减半征收。当前新能源车免征购置税3万元，26-27年将调整为减半征收（即从减免最高3万元下调为1.5万元），购置税减免退坡，beta上行在即，叠加反内卷，利好当前产品周期“弱转强”的30万元价位带品牌；L2智驾国标或落地在即，板块密集催化下产业趋势进一步强化；商用车内需修复和非俄海外出口景气度上行带来龙头公司上半年业绩连续超预期，稳健低估值属性仍为防御型资金青睐。

07:40 【项目建设多点开花 政企协力卡位动力电池回收“蓝海”】随着新能源汽车产业快速发展，动力电池回收领域的投资热度也持续提升。7月以来，江西、广东、四川、江苏、安徽等地纷纷发布动力电池回收项目环评受理、公示及批复公告，投资主体中不乏上市公司。“早期装车的动力电池质保逐渐到期，叠加各项新能源汽车换新补贴政策推动，预计退役动力电池数量将迎来大幅增长。”业内人士表示，中国新能源汽车年产量在2018年突破百万辆后持续增长，按8年质保期计算，全国退役动力电池规模将从2026年起加速增长。记者梳理发现，随着动力电池回收市场规模不断扩大，无论是产业链上游的矿企、中游的电池制造商、下游的新能源车企，还是第三方回收公司，都纷纷投身这一赛道。