09:32 【人民日报评论：新能源汽车决不能打价格战兴奋剂】针对近日车企掀起新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。 中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。今天的中国制造，正处于从“价格导向”到“价值导向”跃升的关键阶段。 眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。（人民日报）

09:03 【陕西氢燃料重卡首次进军海外市场】5月30日，秦创原入驻企业——质子汽车科技有限公司（以下简称“质子汽车”）首批次出口澳大利亚氢燃料重卡发车仪式在西安举行。质子汽车向澳大利亚合作伙伴交付了象征信任与承诺的发车钥匙，标志着陕西氢燃料重卡首次进军海外市场。

08:50 【韩国5月出口额出现收缩特朗普贸易政策不确定性加剧】韩国5月出口额出现收缩，凸显出这个依赖贸易的经济体正面临日益严峻的挑战——全球需求疲软，同时特朗普大规模推行关税政策带来的不确定性也在加剧。韩国海关周日发布的数据显示，出口额同比下降1.3%，比调查中经济学家预测的2.4%的降幅有所收窄。总体进口额下降5.3%，导致贸易顺差扩大至69亿美元。出口下滑之际，韩国正准备应对美国关税的全面影响。特朗普今年4月对韩国出口商品征收25%的全面关税，尽管该税率后来暂时下调至10%，有效期90天。他最近还威胁要将关税范围扩大至三星电子的手机产品。周日发布的数据显示，5月汽车出口同比下降4.4%，而半导体出口增长21.2%。芯片和汽车是韩国最大的出口支柱。韩国贸易部表示，对美出口下降8.1%。韩国整体经济依然脆弱。韩国央行周四下调基准利率以支持经济，并几乎将今年的经济增长预测下调一半，原因是担忧贸易不确定性和国内消费疲软。

07:15 根据法国汽车制造商协会（PFA）的数据，特斯拉5月在法国的注册量下降67.18%。

07:11 除了头版内容，今天《人民日报》涉及财经的主要内容还包括： 1、三名外贸人的一天（经济新方位·外贸一线见闻）； 2、下层跑火车、上层搞物流 首个铁路盖上智慧物流园什么样（记录中国）； 3、中汽协发出倡议反对无序“价格战”，工业和信息化部表示——加大力度整治汽车行业“内卷式”竞争； 4、5月制造业采购经理指数回升 高技术制造业连续4个月处于扩张区间； 5、有序推动绿电直连发展 提升新能源就近就地消纳水平； 6、三部门发文明确7条政策措施 优化国企技能岗位薪酬分配； 7、“做好跨境贸易‘最后一公里’的工作很有成就感”。

00:01 【福特公司在美召回近3万辆汽车】当地时间5月31日，福特汽车公司正在美国召回29501辆汽车。美国国家公路交通安全管理局当天表示，此次召回的原因是车辆控制臂可能出现脱落，可能导致车辆失去转向能力，从而增加发生事故的风险。（央视新闻）

21:32 美国国家公路交通安全管理局： 戴姆勒卡车北美公司在美国召回21560辆汽车。

18:12 【小米汽车公布开店新进展】小米汽车：5月新增29家门店，全国82城已有298家门店；6月计划新增37家门店，预计覆盖宝鸡、沧州等10座城市； 截止5月31日，全国已有153家服务网点，覆盖全国88城。

18:06 【华为车BU CEO：官方规范智能驾驶宣传使用 对华为这样做得好的企业是好事】华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，今年出了一个众所周知的重大汽车事故以后，工信部加强了对智能驾驶的宣传和使用的规范。对此，华为坚决拥护和支持。他认为，第一，在工信部提出相应的要求之后，行业标准更加清晰，对于什么是L2、什么是L3有了更清晰的认知。第二，行业在宣传上更加规范，不能够过度宣传、不能夸大自己的能力。“而这对于像华为这样做得好的企业来说是一件好事，能够把自己的能力客观地讲述给客户。而能力差的企业则不能再像过去一样夸大自己的能力。”（澎湃新闻）

17:57 【余承东罕见曝光华为内部纷争】 2025（第三届）未来汽车先行者大会于5月31日-6月1日在深圳国际会展中心（宝安）举办。华为常务董事、终端BG董事长余承东罕见谈及公司内部纷争。余承东说，鸿蒙智行的发展经受了很大的困难和挫折，“在这五年过程中，（面对）无论是华为内部的还是外部的各种噪音、各种误解，其实非常难”。谈及外部问题，余承东指出，是由于部分政策和标准不支持，因此从“一界”发展到目前的“五界”。公司内部也有很多人不太理解，“你可以看到各种各样封杀”。“但我相信今后发展的会更好，我相信原来不明白的人，未来都会慢慢明白的”，他感慨。

17:16 【华润微：安全MCU产品已在客户端实现上量】 华润微(688396)近日在接受机构调研时表示，公司安全MCU产品已在客户端实现上量，可适用于智能网联汽车、网络安全以及金融安全等诸多场景。

16:45 【余承东谈智驾：非常支持打击不顾生命安全的乱吹牛】华为常务董事、终端BG董事长余承东在2025未来汽车先行者大会上表示，非常支持打击不顾生命安全的乱吹牛。他还呼吁，不能以最差生的成绩来限制行业发展，或者将其定位行业标准，要鼓励先进，否则社会无法进步。

16:22 【余承东：按照华为的质量标准，有的车厂的车一台都不能发货】余承东在2025（第三届）未来汽车先行者大会表示，按照华为的质量标准，有的车厂的车一台都不能发货。

16:17 【岚图FREE+将于6月启动预售 卢放：坚决反对“价格战”】5月31日，在2025粤港澳大湾区车展开幕式上，岚图FREE+首次面向公众开放，预计将于6月启动预售。岚图汽车CEO卢放在接受记者采访时也表明了岚图汽车对“价格战”的态度。“岚图汽车坚决反对价格战，更不会参与价格战。”卢放表示，车企应该通过技术创新来去带动研发、生产、管理效率的提升和改善，然后再通过这种改善来让企业的制造成本降下来，而不是通过偷工减料或一些非技术进步带来这种价格上的变化。卢放呼吁行业回归理性。“每家车企都应保持战略定力，通过技术不断创新，通过管理层的改善去降低成本，最终把实惠给到消费者。”卢放表示，“我们希望汽车行业能够健康发展，大家应该去保护好整个行业发展至今来之不易的成果。”（每经）

16:05 【余承东：一个拳头有五个手指，华为将只有五个“界”】 在2025（第三届）未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东透露，华为将只做五个“界”。他表示，“上次聚首的时候，我们认为还只有四界，结果后来发生了很多的变化，在贾总和各位领导强力的推动下，我们又增加了一界。我觉得可能这个只能到此结束了。因为我们的能力做两三个界都已经很不容易了，做五个界非常非常难。”他强调说，其实五个界对应的五个厂家都非常优秀，“一个拳头还真的需要五个手指头，握上才有力量。所以也不可能有六个手指头，我们就到此暂时握紧了，一起努力干，一起打天下。”（澎湃新闻）

15:56 【余承东说有人只卖一款车就爆了，我们产品比他好还卖不过他】5月31日，在2025未来汽车先行者大会上，余承东说，今天这个时代有的人只卖了一款车就卖爆，有强大的流量营销品牌能力，我们产品比他好还卖不过他。

15:53 【赛力斯张兴海：和华为合作带动自身转型升级，入股引望是“亲上加亲”】 在深圳举行的未来汽车先行者大会上，赛力斯集团董事长张兴海表示，赛力斯是第一个和华为合作的车企，当初就是看中华为在ICT通信行业的优势，汽车产业之间的合作顶多是物理反应，而跨界合作会产生指数型的化学反应。张兴海表示，赛力斯和华为的合作会更全面更深化，原来双方只是业务关系，现在还有股权关系，入股引望是“亲上加亲”，在问界产品上会更进一步得到华为的赋能和支持，此外，我们也和宁德时代、博世等国际一流供应链企业共同构建全生态合作伙伴。

15:39 【赛力斯集团董事长张兴海：问界车型续保费用整体已下降20%】在5月31日的2025（第三届）未来汽车先行者大会上，赛力斯集团董事长张兴海透露，截至5月28日，问界汽车通过自动紧急刹车系统避免可能发生的碰撞次数已经超过了170万次，为用户提供主动服务超过12万次等。与此同时，问界车型续保费用整体已下降了20%，并有望进一步下降。“展望未来，智能安全已不是简单的技术叠加，更是推动汽车科技创新和产业创新融合发展的底层基因。赛力斯将全面引入人工智能、数字孪生、大模型等技术，持续推动技术创新与智能安全的深度融合共生进化。”张兴海说。（每经）

15:28 【奇瑞尹同跃：最不喜欢价格战，我是被绑架的，中国汽车应向更高更大空间发展】5月31日，在2025（第三届）未来汽车先行者大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃针对车市价格战表示，“‘价格战’是我最不喜欢的一个字，因为我是被绑架的，我们销售在说某某友商已经价格战了，发出价格调整，我们的市场可能出现哪些问题。我觉得这不是一个方向。但是年纪大的人容易被年轻人绑架，这是我做出来最痛苦的决定。”尹同跃强调，中国汽车的发展要依靠技术创新、品牌向上、大家联合协同共同发展，中国市场这么大、世界市场这么大，空间是无限的，一定要向更高、更大的空间去发展。（澎湃新闻）

15:16 【反对“内卷式”恶性竞争 李斌、何小鹏、閤先庆等表态“价格战”】5月31日，针对近日汽车行业掀起的新一轮价格战，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。同日，2025（第三届）未来汽车先行者大会拉开帷幕。在此次大会上，业内不少人士表达了对于汽车行业价格战的看法。“去年全年降价销售的车型有200多款，今年一季度降价车型有60多款。销量虽然在增加，但利润持续恶化。”中国贸促会汽车分会会长王侠在此次大会上表示，“搞研发是修炼内功，而打价格战是消耗内功。”与上述观点类似，在小鹏汽车董事长、CEO何小鹏看来，相比于卷价格，行业要卷科技、卷高度、卷质量。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，现在肯定不希望“卷”价格，除了技术还会“卷”服务。此外，广汽集团副总经理閤先庆、华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志也表达了“行业不要卷价格，要卷价值”的观点。（每经）