18:12 【首批科创债发行名单披露 2家深圳企业现身】债市“科技板”的构建迎来新进展，继昨日宣布在银行间市场创新推出科技创新债券，今日，首批科创债发行名单在中国银行间市场交易商协会官网披露，截至发稿时涉及发行主体已达27家，2家深圳企业现身其中。其中，立讯精密拟发行10亿元科创债，募集资金用途为优化公司负债结构，补充公司营运资金，为高端智能制造基地建设及数字化制造升级赋能。深圳市投资控股拟发行合计10亿元的科技创新债券，募集资金将专项用于向旗下母基金出资，投向智能制造、高端装备、半导体与集成电路、AI与具身机器人、新材料、新能源及智能网联汽车等科创领域。

17:57 【奇安信：中标一汽丰田汽车销售公司安服大单】5月8日，奇安信集团宣布中标一汽丰田汽车销售公司网络安全运营及系统保障服务项目。

17:42 马士基（MAERSK）首席执行官：在汽车和工业领域，对稀土和半导体的限制很快就会产生相当大的影响，而对于零售业，其生效则需要更长时间。

17:38 【东风汽车集团：前4个月累计汽车销量同比降约23.3%】 东风集团股份公告，公司2025年1-4月累计汽车销量为526722辆，同比下降约20.8%。其中，新能源汽车销量为120356辆，同比增长约27.7%。公司之母公司东风汽车集团有限公司1-4月累计汽车销量为651125辆，同比下降约23.3%。公司之附属公司东风汽车股份有限公司1-4月累计汽车销量为49,786辆，同比下降约14.7%。

17:20 【东风汽车港股：前4个月累计汽车销售52.67万辆 同比降约20.8%】东风汽车(00489.HK)在港交所发布公告。公司2025年1-4月累计汽车销量为526,722辆，同比下降约20.8%。其中，新能源汽车销量为120,356辆，同比增长约27.7%。公司之母公司东风汽车集团有限公司1-4月累计汽车销量为651,125辆，同比下降约23.3%。公司之附属公司东风汽车股份有限公司（A股证券代码600006）1-4月累计汽车销量为49,786辆，同比下降约14.7%。

17:11 【金龙汽车：4月份客车销售量同比下降3.91%】 金龙汽车公告，2025年4月份客车销售量为3611辆，同比下降3.91%。2025年累计客车销售量为14655辆，同比增长7.46%。其中，大型客车销售量为1421辆，同比下降19.26%；中型客车销售量为598辆，同比下降17.17%；轻型客车销售量为1592辆，同比增长24.76%。4月份客车生产量为4361辆，同比下降5.79%。2025年累计客车生产量为15775辆，同比增长9.38%。

17:08 【东风股份：4月新能源汽车销量下降35.95%】 东风股份公告，2025年4月份公司新能源汽车销量为3890辆，同比下降35.95%。商用车方面，轻型货车销量为13476辆，同比下降12.74%；客车销量为383辆，同比下降41.09%；客车非完整车辆销量为177辆，同比下降21.00%。东风康明斯发动机销量为19441台，同比增长4.70%。

17:03 小鹏汽车盘前涨约2%,消息称其考虑将小鹏汇天在港股或美股上市.

16:54 【德国军工企业莱茵金属：公司正经历着前所未有的增长】欧洲最大的弹药制造商莱茵金属公司周四重申，由于德国、乌克兰和其他欧洲国家的需求增加，该公司的盈利可能会超过2025年的业绩指引。近几个月来，欧洲各地的防务股都有所上涨，因欧洲为应对美国的压力和俄乌冲突而加大军费开支。莱茵金属首席执行官Armin Papperger在周四发布的第一季财报中表示：“集团正经历前所未有的增长，离成为全球国防冠军企业的目标越来越近。”他补充说，客户正在购买工厂的所有产品。莱茵金属股价上涨1.6%，今年以来已累计上涨170%。该集团的市值为750亿欧元（850亿美元），超过了德国大众汽车。这家炸弹、手榴弹、主战坦克和步兵战车制造商证实，其2025年的销售增长预期至少为25%-30%，营业利润率约为15.5%，高于去年的15.2%。

16:20 【鑫铂股份：公司产品间接配套小米汽车】鑫铂股份在投资者关系表示，公司产品间接配套小米汽车。关于公司的新材料光伏铝边框降低成本的比例与铝锭价格波动有线性关系。旧产线需要进行设备和产线改造，降本的幅度与新产线相比可能低一些。

16:18 【海程邦达：目前中欧班列业务在公司整体营业收入中占比较小】 海程邦达5月8日在互动平台表示，公司立足于跨境环节为客户提供综合物流服务。在海运、空运、铁运运力体系建设方面，稳定运营多条“中国-欧洲”航线；在“端到端”能力建设方面，公司以新能源汽车厂商为切入点，开拓欧洲地区的网点建设，现已在西班牙设立网点，为客户提供相关的仓储服务。此外，公司开展中欧班列业务，目前中欧班列业务在公司整体营业收入中占比较小。

16:09 【香港恒生指数收涨0.37% 恒生科技指数涨0.56%】香港恒生指数收涨0.37%，恒生科技指数涨0.56%。沪上阿姨上市首日涨超40%，理想汽车涨近5%；山东墨龙跌超27%，蜜雪集团、卫龙美味跌超5%。

15:50 【丰田：受美关税政策拖累新财年净利润将大幅萎缩】日本丰田汽车公司8日预计，受美国政府一系列关税政策拖累，2025财年（2025年4月至2026年3月）净利润将同比萎缩34.9%。丰田当天发布2024财年决算报告，其中业绩预测指出，2025财年净利润将大幅萎缩的主要原因是美国相关关税政策的冲击及日元对美元升值的影响。丰田表示，美国相关关税政策已给企业业绩造成较大负面影响，预计今年4月、5月两个月丰田将损失销售额高达1800亿日元（约合12.5亿美元）。另外，原材料价格上涨也给企业运营带来较大压力。根据报告，丰田2024财年销售额同比增长6.5%，净利润同比下降3.6%。丰田汽车公司社长佐藤恒治当天说，汽车产业运营环境正经历重大调整，特别是全球贸易关系正在发生变化。（新华社）

15:37 【申万宏源研究：维持赛力斯“买入”评级，机器人业务有望取得突破】 申万宏源研究指出，赛力斯(601127.SH)2025Q1实现总收入191.5亿元，同比-27.9%，环比-50.3%；归母净利润7.5亿元，同比+240.6%。销量结构改善下25Q1毛利率表现亮眼。高端化仍为公司最重要标签，奠定2025年增长基础。预测2025年中国20万元以上乘用车市场高阶自动驾驶汽车总销量有望达到223万辆，相对2024年111万辆增加112万辆，同比+100.5%，公司作为智能化第一梯队有望深度受益。机器人业务为今年重点发力方向。公司已作为重庆首批具身智能机器人项目入选企业，有望在机器人领域实现厚积薄发。公司为豪华品牌新势力，旗下问界系列主打中高端新能源市场，公司智驾能力已成国内第一梯队，深度受益智驾浪潮，M8大定数据亮眼，同时机器人业务有望取得突破。维持“买入”评级。

15:36 三菱汽车首席执行官：正考虑与日产在美国的一家日产工厂进行联合投资，并共同开发一款运动型多功能车（SUV）车型。

15:08 【侨银股份等新设环保科技公司 含人工造林业务】 企查查APP显示，近日，广州侨晟环保科技有限公司成立，法定代表人为李丰足，注册资本为2000万元，经营范围包含：电动汽车充电基础设施运营；停车场服务；物业管理；园林绿化工程施工；人工智能应用软件开发；人工造林；集中式快速充电站等。企查查股权穿透显示，该公司由侨银股份旗下广东侨银碳资源经营管理有限公司、湖南运晟环保科技有限公司共同持股。

14:55 【北汽集团申请注册星帷智驾商标】天眼查财产线索信息显示，近日，北京汽车集团有限公司申请注册两枚“星帷智驾”“元境智瞳”商标，国际分类为网站服务、科学仪器，当前商标状态均为等待实质审查。北京汽车集团有限公司成立于1994年6月，法定代表人为张建勇，注册资本约199.57亿人民币，由北京国有资本运营管理有限公司全资持股。

14:48 【中银国际：吉利整合极氪有助于缩小其与新能源可比公司的估值折价 维持“买入”评级】中银国际发表报告指，吉利汽车宣布拟对极氪私有化的非约束性报价建议，极氪股东可选择以每股2.566美元现金或1.23股新吉利汽车股票进行兑付。自极氪成立四年多来，通过参与极氪IPO和向控股股东吉利集团收购股权等交易，吉利汽车将其持有的极氪股权从最初的51%增加至目前的65.7%。该行指，考虑到极氪股权结构高度集中，预计绝大多数股东会倾向于选择以吉利汽车股票而非现金作为交易对价。因此估算吉利此次对极氪私有化的潜在现金需求约为2亿至3亿美元，完全可通过吉利汽车充足的现金储备覆盖。中银国际认为四年前极氪分拆以及当前的私有化计划，均是吉利汽车在不同发展阶段服务于其业务战略的主动布局。展望未来，该行预计极氪业务的整合及回归一个吉利将强化上市公司作为集团核心整车资产的战略地位，有助于缩小吉利与新能源可比公司的估值折价。该行维持“买入”评级和目标价27港元。

14:30 【金发科技：与客户已进行人形机器人材料合作开发】 金发科技(600143)近日在业绩交流会上表示，公司已成立了人形机器人材料项目研发团队，因机器人行业供应链与汽车行业较为接近，得益于公司在汽车行业的技术积累和技术合作，公司与下游相关客户已进行材料合作开发，部分客户已实现材料批量供应。预计短期内机器人行业对公司业绩贡献有限，但长远来看，人形机器人行业有望成为新的重要的下游应用行业。

14:29 【丰田预计本财年营业利润下降20%，受美元走软和特朗普关税影响】丰田汽车公司周四表示，预计截至明年3月的本财年营业利润为3.8万亿日元（约合260亿美元），较上财年的4.8万亿日元下降约20%，因美元疲软和美国总统特朗普关税政策的影响。丰田表示，汇率是对业绩预估影响最大的单一因素，美元兑日元走软料令该公司损失7450亿日元。关税在4月和5月造成了1800亿日元的损失。