14:55 【爱克股份成立智芯精密工业公司】 企查查APP显示，近日，抚州智芯精密工业有限公司成立，法定代表人为曹一枢，注册资本3000万元，经营范围包含：通用设备制造（不含特种设备制造），模具制造，汽车零部件及配件制造，有色金属铸造等。企查查股权穿透显示，该公司由爱克股份(300889)旗下无锡曙光精密工业有限公司全资持股。

14:44 【交银国际：维持长城汽车“买入”评级 目标价17.36港元】交银国际研报指出，2025年1-4月，尽管长城汽车(2333.HK)累计销量356,868台，同比微降 3.58%，但结构性优化与细分领域突破为核心亮点。公司高端化和智能化进程较为顺利，凭借硬派越野车型，在中国越野车市场占据主导，并成功开拓高端越野车市场。全球化布局方面，出口布局升级，实现本地化生产和销售。认为高端车型占比提高和出口布局有望支持盈利增长。略微下调2025/2026 年EPS 预测4.4%/9.0%，反映行业价格战对利润的影响。维持“买入”评级和目标价17.36港元。

14:41 【奇瑞汽车公布自动跟随机器人专利】天眼查知识产权信息显示，近日，奇瑞汽车股份有限公司申请的“伴随者自动跟随机器人系统”专利公布。摘要信息显示，该发明的伴随者自动跟随机器人系统，通过人脸识别结合背影识别和声音识别组合方式，实现自动跟随方式；并具备独识别红绿灯方式，具备独立运行接送人员的能力；使用便利性大大提高。

14:33 【常青股份在芜湖成立汽车部件公司】 企查查APP显示，近日，芜湖瑞汇德汽车部件有限公司成立，法定代表人为张哄，注册资本为1000万元，经营范围包含：汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发；机械零件、零部件加工；有色金属压延加工；钢压延加工；有色金属铸造等。企查查股权穿透显示，该公司由常青股份间接全资持股。

14:32 【长城基金陈良栋：股市中长期拐点或来临 看好科技龙头企业】 长城产业优选基金经理陈良栋今日表示，股市中长期拐点或已来临，预计中国宏观经济快速下行阶段可能已经过去，且中国权益资产估值在全球范围内处于低位，随着国内政策明确转向，股市中长期拐点已经到来。中长期比较看好两方面机会，新兴行业快速成长的优质公司和成熟行业稳健增长的龙头公司。新兴行业方面，随着AI技术实现跨越式突破，AI大模型不断迭代和完善，云端和终端，包括智能汽车、人形机器人等不断拥抱AI大模型，未来的投资机会有望不断涌现；成熟行业方面，龙头企业往往具有领先宏观经济实现基本面拐点的能力，目前成熟行业的稳健增长龙头公司股价和估值处于低位，具有较好的稳健投资机会。

14:17 【红利低波ETF（512890）连续4天获净申购，规模份额均创新高，机构建议6月关注以银行为主的高股息板块】5月27日，截止发稿，红利低波ETF（512890）张0.09%，成交额2.63亿元。资金流向方面，已连续4天获得净申购，其中，昨日获得3.69亿元净流入。最新份额144.82亿份，规模165.95亿元，份额规模双双创新高。湘财证券指出，长维度来看，目前A股市场处于新“国九条”行情+类“四万亿”投资的重叠趋势中，2025年A股市场大概率以“慢牛”方式运行。中维度来看，2025年政府工作报告中提到的科技、绿色、消费以及基建等领域都是2025年市场关注的主要方向。短维度来看，6月份处于中美贸易冲突缓和、国内宏观政策落地、且上市公司披露真空阶段等因素共振的窗口期，判断市场风险偏好会继续上升。建议6月份继续关注红利相关板块，以银行为主；受益于国内扩大消费政策的消费板块，中药、文娱用品等；以及调整完毕后的科技相关领域，汽车、人形机器人等。投资者可借道红利低波ETF（512890）及其联接基金（A类007466，C类007467，Y份额022951）布局。

14:04 【政策持续发力科技创新和产业升级，借道A500ETF基金（512050）布局新质生产力】5月27日，截至发稿，A500ETF基金（512050）成交额24.36亿元。华龙证券表示，政策仍持续发力内需领域支持经济增长向好预期，企业盈利层面逐步改善；外需方面积极突围，出口保持较强韧性，叠加中美贸易改善等因素，整体有望支撑市场韧性，可关注市场结构性机会。行业及主题配置方面，一是科技创新和先进制造方向。政策持续发力科技创新和产业升级，并且叠加美国对于中国先进计算芯片领域的打压，国产替代逻辑延续。关注电子、数字经济(传媒)等。二是内需方向。政策上强调“把做强国内大循环摆到更加突出的位置，统筹实施扩大内需战略和深化供给侧结构性改革”。关注家用电器、汽车、机械设备、电力设备；“两新两重”，“城市更新”等。三是外需突围方向。主题关注：新质生产力、低空经济、人形机器人、并购重组、市值管理、化债等。投资者可借道A500ETF基金（512050）及其联接基金（A类022430，C类022431，Y类022979）布局。

12:56 【扎心？深蓝汽车向48万老车主投降价广告惹争议，最新回应】今日，大量深蓝汽车老车主公开吐槽称，“深蓝汽车在没经过车主同意的情况下，给48万老车主投放车机开屏广告，发放10000元S09专属购车券，引发自己不适。”有车主表示，“早上起来启动车机直接惊呆了，这个不要脸的！自己不顾老用户的感受，频繁降价，现在S09买不出去了，居然采用这种低俗的宣传手段。”对此，新浪科技向深蓝汽车方面求证，截至发稿公司暂无回应。另有公司客服在收到投诉时称，“抱歉给您带来不适体验，广告是针对首任车主的感恩回馈，车主只能收到一次投放，投放一次，会记录您的问题并作出相应改进。”（新浪科技）

12:53 【部分车企接相关部门通知参与研讨会 对“零公里”二手车等内容进行研讨】记者从多家汽车产业链公司获悉，部分车企、下游公司及行业机构接到相关部门通知参与研讨会，主要议题是促进二手车流通高质量发展，对 “零公里”二手车及进一步促进二手车流通消费相关内容进行研讨。（财联社）

12:03 【广东鸿图拟设立郑州子公司，注册资本不超3700万元】 广东鸿图公告，公司全资子公司宁波四维尔工业有限责任公司将在郑州设立一家全资子公司，注册资本不超过3700万元。该子公司将收购力森诺科汽车配件（郑州）有限公司的土地、房产和设备等相关资产。此举旨在完善公司内外饰板块在华中地区的市场布局和产能布局，提升技术创新能力，优化产品业务结构。郑州四维尔成立后将成为公司的二级全资子公司，资金来源为公司自有资金，对公司财务状况和经营成果不会产生重大影响。

12:02 欧洲汽车制造商协会（ACEA）：特斯拉4月在欧盟的新车注册量下降近53%。

11:51 【广汽高域：今年推出飞行汽车示范运行方案】广汽集团子公司广东高域科技有限公司副总经理郑家响在2025低空经济生态场景大会上表示，“广汽高域将在今年推出飞行汽车示范运行方案，在若干城市打造立体出行样板，预计到2027年实现‘多元站点-地面交通-空中交通’全链条立体出行服务。”

11:26 恒生科技指数跌幅扩大至1%，蔚来汽车(09866.HK)、京东(09618.HK)领跌成分股。

11:03 港股汽车股短线走低，吉利汽车(00175.HK)、比亚迪股份(01211.HK)跌近3%，零跑汽车(09863.HK)跌超2%，长城汽车(02333.HK)、北京汽车(01958.HK)等跟跌。

10:18 【嵘泰股份等在江苏新设机器人公司】 企查查APP显示，近日，江苏润泰机器人有限公司成立，法定代表人为王建波，注册资本6500万元，经营范围包含：智能机器人的研发；汽车零部件研发；人工智能硬件销售；汽车零部件及配件制造等。企查查股权穿透显示，该公司由嵘泰股份(605133)等共同持股。

09:44 【高端车规芯片企业“创晟”完成新融资，规模近亿元】 高端车规通信芯片企业创晟半导体近日完成天使及天使+轮近亿元融资，投资方包括华业天成、瑞声战投、讯飞创投、国元创新投等。公司核心团队拥有20年以上芯片研发经验，市场团队深耕汽车领域20年。目前，公司已推出领先性能的车载音频通信芯片MBUS1.0系列，预计于2025年7月正式量产。（36氪）

09:35 【无人物流车概念反复活跃 科捷智能20CM2连板】科捷智能、德邦股份2连板，此前云内动力走出5天3板，金龙汽车涨停，开勒股份、通达电气、湘邮科技、中邮科技等涨幅靠前。

08:51 【长安马自达增资至3.94亿美元】 近日，长安马自达汽车有限公司发生工商变更，注册资本由约1.17亿美元增至约3.94亿美元，增幅约238%，王俊卸任法定代表人、董事长，由张德勇接任，同时多位高管发生变更。

08:33 【关税推波助澜 美国二手车市场持续火热】自新冠疫情以来，美国二手车从未像现在这样供应短缺、价格高企。汽车服务企业Cox Automotive的数据显示，5月初经销商的二手车库存仅够维持43天，这是自2021年以来同期最低水平。根据Cox Automotive的数据，过去两个月，美国最畅销的50款二手车的平均价格每周都在上涨，已接近29,000美元。相比之下，新车的平均价格超过48,000美元。这些价格和库存的变化是由多种因素造成的。美国人更加倾向于长期保有现有车辆，而且新车价格正在上涨。美国总统特朗普的关税政策也加剧了价格上行压力。Cox Automotive的高级经济学家Charlie Chesbrough说：“我们预计，今年夏天二手车价格的上涨速度会更快。”

07:55 【光大证券：高阶智驾下沉趋势下 智驾SoC成黄金赛道】 光大证券研报称，汽车架构从集中式走向分布式，SoC芯片成为智能驾驶核心部件。2024年城市NOA迈入15万—25万元区间，2025年比亚迪推动“智驾平权”，有望推动高阶智驾下沉至10万元级车型。2025年15万以下车型城市NOA渗透率将迅速提升，对中高算力芯片需求持续提升。另外从智能驾驶的技术层面来看，2025年端到端新技术聚焦VLA与世界模型，“车位到车位”智驾功能成为各大车企竞争焦点，对芯片算力、方案商能力、主机厂自研等能力均提出更高要求。