19:49 【多利科技：收购昆山法格霭德兰52%股权，交易金额为9146.53万元】多利科技公告，为贯彻落实战略规划和发展目标，进一步丰富产品结构，完善业务布局，公司拟通过全资子公司昆山达亚汽车零部件有限公司以自有或自筹资金购买EDERLAN SUBSIDIARIES, S.A.持有的法格霭德兰汽车配件（昆山）有限公司52%股权。昆山法格霭德兰100%股权在基准日2025年3月31日的价值为人民币2.27亿元，净资产为人民币2.07亿元。鉴于昆山法格霭德兰拟于本次交易交割前向EDERLAN分红人民币4210.53万元，参考上述净资产和评估价值并经双方平等协商确认，昆山法格霭德兰52%股权的转让价款为人民币9146.53万元。本次股权转让完成后，昆山达亚持有昆山法格霭德兰52%股权，EDERLAN持有昆山法格霭德兰48%股权。此次收购有利于公司完善产业布局，丰富产品结构，提升公司产品力，为股东创造持续稳定回报。

19:42 【乘联分会秘书长崔东树回应“绝对不买新能源车”：是基于个人实情的选择】一则关于“中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树宣称只买燃油车不买新能源车”的视频在网上引起热议。对于上述信息，崔东树12日傍晚在朋友圈回应称：“我昨天说过我个人买燃油车不买新能源车，是基于我个人年均用车里程少、居住地目前充电不方便等实际情况的个人选择。今日一些文章断章取义、曲解本人原意，影响我国发展新能源的大好形势，故特别申明本人真实意图如上。”他表示，中国新能源车取得世界性的巨大成就，是汽车行业共同努力的结果。“新能源汽车节能环保、使用成本低、科技感强等优势是毋庸置疑的。”崔东树在朋友圈表示。（中新经纬）

19:31 【零跑汽车朱江明：最不喜欢、不希望打“价格战”】6月11日，零跑汽车董事长、CEO朱江明在接受媒体采访时谈到了对于近期汽车行业“价格战”的看法：“实际上所谓的价格战也没有大家想象得那么激烈，其实很多是把原来的各种优惠叠加在了一起。这是一种宣传模式，更能吸引眼球。我们是不能随意降价的。我们是最不喜欢、不希望打‘价格战’。”零跑汽车副总裁李腾飞补充道：“首先我们不参与（价格战），我们不会主动挑起（价格战）；第二个就是我们的成本控制能力可以应对这样的市场变化，在保证产品竞争力的同时也能保证持续的盈利能力。”（每经网）

18:23 市场消息：小鹏为大众汽车开发先进芯片。

17:48 市场消息：特朗普将签署决议禁止加州电动汽车销售强制令。

17:31 南向资金今日大幅净买入55.85亿元。港股通（沪）方面，小鹏汽车-W、建设银行分别获净买入5.94亿港元、3.98亿港元；阿里巴巴-W净卖出额居首，金额为11.8亿港元；港股通（深）方面，信达生物、美团-W分别获净买入4.37亿港元、2.8亿港元；快手-W净卖出额居首，金额为7.5亿港元。

17:06 【鑫宏业：下游汽车厂商提前付账将对公司产生积极影响】鑫宏业(301310)6月12日在互动平台表示，下游汽车整机厂商提前支付账单，将对公司产生如改善现金流，降低财务成本，增强财务灵活性等多方面的积极影响。公司会在确保提供优质产品和服务的同时，探讨与客户达成双赢的支付安排方案。

16:33 【深圳五年改革成绩单公布 首创法规填补立法空白】在今天（12日）的发布会上，国家发展改革委相关负责人表示，深圳综合改革试点实施近五年来，各项改革任务扎实有序推进、取得了重要进展。在推动创新发展方面，深圳推出了一大批创新举措，率先开展本外币合一跨境资金池业务试点，允许跨国集团在境内办理境外成员企业本外币集中收付业务，实现币种自选、划转自由、资金混用，截至今年5月底，55家跨国公司参与了试点，业务额达到了3400亿美元。同时，金融支持科技创新的体制机制不断完善，已累计发行知识产权证券化产品104单，发行规模225亿元，惠及企业1535家，有效支持了科技创新型企业的发展。国家发展改革委副主任李春临表示，在推进试点过程中，深圳相继推出了人工智能产业促进条例、智能网联汽车管理条例、数据条例、细胞和基因产业促进条例、个人破产条例、低空经济产业促进条例等一批具有全国首创性、引领性的经济特区法规，多项法规填补了立法空白，为国家相关领域立法提供了第一手的经验。（央视新闻）

16:09 港股收盘，恒指收跌1.36%，科指收跌2.2%；中国稀土(00769.HK)跌超14%，小鹏汽车(09868.HK)、百威亚太(01876.HK)跌超6.5%，云锋金融(00376.HK)涨近56%，中国生物制药(01177.HK)涨超19%，

16:01 美股盘前：中概股多数下跌，小鹏汽车跌约5%，理想汽车跌约2%，京东跌约1%，哔哩哔哩跌约1%。

15:37 【国金证券：予瑞芯微“买入”评级，目标价175.85元】 国盛证券日前研报指出，瑞芯微为国内AIoT SoC龙头厂商，为汽车电子、机器视觉、工业应用、教育办公、商业金融、智能家居以及消费电子等百行百业的客户提供多算力、多层次的芯片解决方案，拥抱AIoT快速发展的全新机遇，市场份额实现快速提升。公司营收高速增长，盈利能力持续改善，正处于新一轮上升周期。据公司25年一季报，实现营收8.85亿元，同增63.0%。实现归母净利润2.09亿元，同增209.7%。看好公司作为端侧SoC芯片龙头，积极因应端侧发展趋势，在AIoT领域形成高中低端全平台产品布局，市场份额持续提升。给予2026年60倍估值，市值736.63亿元，目标价175.85元，给予公司“买入”评级。

15:06 NHTSA： 三菱汽车北美公司正在美国召回198,940辆汽车。

14:25 【广汽首款量产飞行汽车开启预订，售价不超168万元】6月12日，广汽集团宣布，其首款量产飞行汽车高域AirCab在香港全球首发，并正式开启预订，官方指导价不超过168万元。

14:24 【美国关税政策拖累 日本大企业二季度信心恶化】日本政府12日公布的对一万多家法人企业进行的景气预测调查报告显示，受美国关税政策拖累，今年第二季度日本大企业信心恶化。这份由日本内阁府和财务省联合发布的法人企业景气预测调查显示，由于多数企业信心下滑，第二季度，资本金10亿日元（1美元约合143日元）以上的大企业信心指数由上季的2.0降至负1.9。其中，受美国关税政策影响最大的制造业信心指数从上季的负2.4降至负4.8。从行业来看，钢铁行业指数低至负29.1，汽车及汽车部件制造业为负16.1。财务省负责人表示，今后将密切关注美国贸易政策造成的经济下行风险以及物价上涨等因素对企业的影响。（新华社）

14:07 【苏奥传感投资成立汽车零部件制造公司】 企查查APP显示，近日，博耐尔（宜宾）汽车零部件制造有限公司成立，法定代表人为潘华，注册资本为1000万元，经营范围包含：汽车零部件及配件制造；制冷、空调设备制造；新能源原动设备制造；汽车零配件批发；新能源汽车电附件销售；通用零部件制造等。企查查股权穿透显示，该公司由苏奥传感旗下博耐尔汽车电气系统有限公司全资持股。

13:41 恒生指数日内跌超1%，恒生科技指数跌1.78%，小鹏汽车(09868.HK)跌近6%，快手(01024.HK)、百威亚太(01876.HK)均跌超5%。

13:36 【长安汽车：将在2025年年底完成飞行汽车试飞，2028年实现人形机器人下线应用】今日，2025年国际汽车及供应链博览会（香港）长安汽车新闻发布会现场，深蓝汽车CEO邓承浩宣布，未來十年，长安汽车将会在新兴领域投入超2000亿元，新增超1万人规模的科技创新团队。此外，邓承浩还表示，长安汽车不仅要打造可进化的智能汽车机器人，还要打造海陆空立体出行解決方案。“我们将在2025年年底完成飞行汽车试飞，2028年实现人形机器人下线应用。”他表示。（新浪科技）

13:27 零跑汽车：据乘联会统计的中国新能源海外销量数据显示，零跑汽车位居2025年1月-5月新势力累计出口销量冠军。在全球整体销量方面，零跑汽车亦蝉联3月、4月、5月新势力冠军，累计出口量突破17200台。零跑汽车全球第1500家门店正式落户中国香港。

13:18 【韩国企业去年研发支出达611亿美元，创历史新高】韩国产业通商资源部周四公布的数据显示，去年韩国企业在研发项目上的支出达到创纪录的83.6万亿韩元（约合611亿美元），较2023年增加了15.3%。三星电子的研发支出为30.2万亿韩元，位居首位。跟随其后的是SK海力士（4.5万亿韩元）、现代汽车（4.3万亿韩元）和LG电子（3.4万亿韩元）。

12:41 【集邦咨询：HBM4将在2026年第二季度量产】 在日前集邦咨询主办的“TSS 2025半导体产业高层论坛”上，集邦咨询分析师许家源指出，HBM迭代快速，预计HBM3e将占据2025年出货份额超过90%，2026年HBM4将开始渗透入市场，供货商预计2026年第二季度量产。SK海力士继续位居HBM主力供应商，美光快速追赶；英伟达维持HBM消费市场最大份额，预计HBM供需仍处平衡。另外，HBM占整体内存产能比重持续提升下，排挤效应正重塑内存行业供给格局，预计2025年内存平均售价持续受HBM供需变化所影响。另外，集邦咨询分析师龚瑞骄指出，近年来SiC产业经历了大规模的产能扩张，6英寸SiC晶圆已经供过于求，8英寸转型进程有所减速，以中国车企为代表的全球汽车业者高度重视SiC供应链布局。GaN正处于大规模应用的临界点，由中低功率消费电子逐渐走向高功率应用，汽车、AI数据中心、人形机器人等场景蕴藏巨大潜力。