19:05 【理想汽车-W(02015)授出合共394.697万份受限制股份单位】理想汽车-W(02015)公布，于2024年12月15日，公司根据其2019年计划向634名僱员授出合共394.697万份受限制股份单位，惟须受2019年计划及本公司与各承授人订立的奖励协议的条款及条件规限。

16:20 【晶华新材：与内江市东兴区人民政府签署投资协议 拟建年产4.8亿平方米新型胶粘材料项目】晶华新材公告，公司于2024年12月14日与内江市东兴区人民政府签署了《年产4.8亿平方米新型胶粘材料项目投资协议》，拟在西南生产基地一期项目的基础上进行二期项目建设，拟建设年产4.8亿平方米新型胶粘材料项目。投资金额为约10亿元，具体投资金额以实际投入为准，资金来源为公司自有资金或自筹资金。项目分两阶段实施，最终建成年产1亿平方米电子胶粘材料生产线、年产汽车胶粘材料2.4亿平方米、可降解回收材料1.4亿平方米生产线，建设周期不超过48个月。

15:10 【小鹏汇天创始人赵德力：eVTOL很长一段时间将是“有人驾驶”+智驾】12月14日下午，国内低空经济领域头部企业小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”在上海陆家嘴首飞。对于eVTOL（电动垂直起降飞行器）厂商未来是以无人驾驶还是有人驾驶为主，赵德力回复称：“这个很难判断，但以我现在的认知，在很长一段时间里，它是需要有人坐在上面，并且需要有很强的自动驾驶的能力，就跟现在的民航一样，起飞降落会有人员来保障，巡航的时候会交给机器，但是人是第一权限。”其补充表示：“对于飞行器，无人驾驶就会有很大的挑战，我认为在很长一段时间里，就是有人驾驶，再加上很强的智能驾驶能力，能够降低飞行器的驾驶难度。但我也相信以后的趋势，总有一天可以实现无人驾驶。”（每经）

14:50 【余承东3天粉丝突破200万】12月12日晚，华为常务董事、终端BG及智能汽车解决方案BU董事长余承东开通抖音账号，正式入驻。14日，余承东发布首条视频，15日上午，余承东粉丝已超过两百万，首条视频点赞量超100万。

14:12 【商务部副部长盛秋平：大力实施提振消费专项行动，将加快出台推动首发经济的政策文件】12月14日，由中国国际经济交流中心举办的2024-2025中国经济年会在京举行。商务部副部长盛秋平表示，下一步商务部将把促消费和惠民生结合起来，大力实施提振消费专项行动，推出更多务实举措，持续释放消费潜力。将加快出台推动首发经济的政策文件，指导各地找准定位、因地制宜发展首发经济；发展数字消费，深入实施数字消费提升行动，推广“人工智能+”消费；扩大绿色消费，持续推进新能源汽车、绿色智能家电销售；推进健康消费，组织开展健康消费系列促进活动；发展冰雪经济、银发经济。（21财经）

13:50 【小马智行首席执行官：预计2025年Robotaxi的生产成本会下降】总部位于广州的小马智行首席执行官兼创始人James Peng接受英国金融时报采访时表示，中国无人驾驶出租车公司的生产成本明年应该会下降。该公司计划到2025年将其自动驾驶出行服务（Robotaxi）车队数量从目前的约250辆增加到至少1,000辆，因为制造费用下降以及北上广深等一线城市的服务区域扩大。该公司三分之二的收入来自无人驾驶卡车服务。该公司计划与两家地方国有汽车制造商合作，每年“量产数千辆”机器人出租车。

13:04 机器人出租车初创公司Pony.ai预计，到2025年，中国将有更多的道路上行驶更便宜的无人驾驶汽车。

12:25 【西安比亚迪产量破百万】12月14日《西安日报》发布消息称，13日西安比亚迪汽车全年产量实现新突破，比亚迪西安工业园已完成年产百万辆目标，全年产量首次突破100万辆，彰显西安汽车产业的强劲实力。

12:03 【蔚来法务部：已对恶意造谣人员提起民事诉讼】蔚来法务部微博称，11月底，在微博、抖音、微信等多个社媒平台，先后有多个网络账号发布、传播、扩散对我司有严重负面影响的资本市场相关谣言。公司第一时间报警。经多地公安机关深入调查，查明该源发谣言由某网络账号持有人谢某故意捏造，某汽车品牌员工陈某、裴某等进行了恶意传播，公安机关已依法对上述人员处以行政拘留等处罚。因该恶意谣言广泛传播，对蔚来品牌造成极其恶劣的负面影响，蔚来近日已对谢某、裴某及陈某提起民事诉讼，要求其就捏造、散布相关恶意谣言的行为公开致歉并赔偿蔚来经济损失。法院已经正式受理。网络不是不法之地，恶意造谣、传谣都是违法行为，相关人员应对自身违法行为承担法律责任。对所有侵害蔚来合法权益的行为，蔚来都必将采取法律手段，维护自身合法权益。

10:00 【卢伟冰称小米汽车正在扩大产能】近期，小米总裁卢伟冰分享了小米汽车的最新进展：作为行业新兵，小米汽车在230天内实现了10万辆的交付量。目前若下单小米汽车，等待时间约为4-5个月，为此小米正积极扩大产能以满足市场需求。卢伟冰认为，随着新能源汽车的普及，小米汽车将为ESG（环境、社会和治理）及可持续发展目标做出重要贡献。（央视财经）

09:36 【大众最大单一股东或大幅减记所持股份价值】德国大众汽车最大单一股东保时捷控股公司13日宣布，将减记所持大众股份价值，预计幅度为70亿欧元至200亿欧元。保时捷控股当天在一份声明中说，减记大众股份价值受多重因素影响，包括“市场环境不确定性增加、需求低于预期、地缘政治紧张局势和保护主义倾向加剧”等。减记后，保时捷控股2024年业绩将“显著负面”，因此撤回此前作出的24亿欧元至44亿欧元的盈利预期。有分析表示，大众当前面临成本高昂、竞争加剧及劳资矛盾难以解决等压力，投资者信心受到负面影响，因此出现最大单一股东将大幅减记股份价值的情况。保时捷控股持有大众53.3%的普通股和31.9%的注册资本，是大众长期核心投资者。（新华社）

09:31 【2017年以来最大跌幅 今年全球锂电池价格同比下跌20%】全球锂电池组均价今年降至115美元/千瓦时的历史低点，较2023年下跌20%，为2017年以来最大的价格跌幅。彭博新能源财经12月13日发布的年度锂电池价格调研报告披露了上述数据，该统计涵盖了动力电池、储能电池等不同类型电池的平均价格。推动今年锂电池组价格下跌的因素包括产能过剩、规模经济、金属和部件价格低迷，采用成本更低的磷酸铁锂电池，以及电动汽车销售增长放缓。

08:50 【可收进汽车后备箱的飞机 飞行汽车在陆家嘴成功试飞】此前在珠海航展首度亮相的小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车，12月14日下午在上海核心商务区陆家嘴成功完成试飞，标志着低空经济在应用场景方面又进行了新的探索。后续，“陆地航母”计划完成超200个飞行营地的布局，在上海等多个城市和野外场景飞起来。

06:14 【极越汽车前用户发展部负责人入职星巴克 任首席增长官】近日，星巴克中国首次设立了首席增长官（CGO）职位，并任命杨振（Tony Yang）为公司首席增长官（CGO），杨振为极越汽车前用户发展部门负责人。中国是星巴克最大的国际市场，CGO组织的设立将继续推动星巴克品牌在中国的可持续发展。（第一财经）

04:53 【中国WTO法律研究机构推出蓝皮书：欧盟实施“新三样”产业补贴破坏世贸规则】中国法学会世界贸易组织法研究会、中国政法大学WTO法律研究中心14日在广州共同发布的一份蓝皮书指出，欧盟以绿色转型为名对“新三样”(锂电池、光伏产品和电动汽车)产业进行补贴，实为打造自身全球领先地位，这损害了各方利益并破坏世贸规则。（中国新闻网）

21:35 【星巴克中国首席增长官曾任极越汽车用户发展部门负责人】 近日，星巴克中国首次设立了首席增长官（CGO）职位，并任命杨振（Tony Yang）为公司首席增长官（CGO）。 记者了解到，杨振为极越汽车前用户发展部门负责人。（一财）

20:00 本周大盘主力资金累计净流入-2428.19亿元，商用车、其他电子Ⅱ板块净流入居前，个股江淮汽车、润欣科技净流入最多。

18:14 【蔚来：已对恶意造谣人员提起诉讼】蔚来法务部12月14日公告称，11月底，在微博、抖音、微信等多个社媒平台，先后有多个网络账号发布、传播、扩散对我司有严重负面影响的资本市场相关谣言。公司第一时间报警。经多地公安机关深入调查，查明该源发谣言由某网络账号持有人谢某故意捏造，某汽车品牌员工陈某、裴某等进行了恶意传播，公安机关已依法对上述人员处以行政拘留等处罚。因该恶意谣言广泛传播，对蔚来品牌造成极其恶劣的负面影响，蔚来近日已对谢某、裴某及陈某提起民事诉讼，要求其就捏造、散布相关恶意谣言的行为公开致歉并赔偿蔚来经济损失。法院已经正式受理。网络不是不法之地，恶意造谣、传谣都是违法行为，相关人员应对自身违法行为承担法律责任。对所有侵害蔚来合法权益的行为，蔚来都必将采取法律手段，维护自身合法权益。

16:41 【夏一平辟谣极越一线门店复工复产 称仅保留最小运营需求】 记者从极越汽车内部人士处获悉，网传极越汽车一线门店复工复产为不实消息，13日，极越汽车CEO夏一平在内部工作群辟谣，称“今天一线门店并没有复工复产，我们的目的只是保证最小运营的需求，也就是保留 200个销售在门店。”（21世纪经济报道）

14:51 【王信：新能源汽车等领域很卷，而传统高碳行业的低碳转型投资远远不足】中国人民银行研究局局长王信指出，目前的投资比较集中在纯绿的低碳或者是零碳的活动中，比如新能源、光伏、风电、新能源汽车等等领域的投资非常多，甚至有人认为在一定程度上有些地区、有些行业已经出现了产能过剩现象，非常卷。但同样是在降低二氧化碳排放的气候减缓领域，传统高碳行业得低碳转型方面的投资远远不足，比如钢铁、煤电、水泥、化工等领域，因为过去在相当大程度上被当作“两高一剩”行业，金融机构在向这些行业进行投资的过程中会面临很多限制，但其实这些行业在转型过程中，也用到了很多新技术，也能够实现大范围、大程度的绿色低碳转型，而这些领域的投融资远远不够，也很不利于气候减缓的努力。